Konventionelle Prüfmethoden erkennen Schäden häufig erst in einem fortgeschrittenen Stadium oder erfordern aufwändige Demontagearbeiten. Eine frühe und nicht-invasive Detektion solcher Defekte stellt daher eine wesentliche Herausforderung im Bereich der Fahrzeugdiagnose und Zustandsüberwachung dar. Die Erfassung des strukturgetragenen Schalls (Körperschall) bietet hier einen vielversprechenden Ansatz: Durch die Analyse des Schallspektrums lassen sich charakteristische Anomalien oder Muster identifizieren, die auf beginnende Schäden hinweisen. Allerdings führt die vollständige Erfassung des gesamten Frequenzbereichs zu sehr großen Datenmengen und damit zu hohen Anforderungen an Speicherung und Auswertung.

Lösungsansat ...